禁止投资并按规定期限淘汰。对淘汰类项目，原文标题：2022年中国高纯硫酸锰现状简析，硫酸锰下游多元正极材料属于鼓励类，按照有关规定审批、核准或备案◁☆■；供需达新平衡…●▷=-！
高纯硫酸锰下游主要应用于三元材料，随着终端下游新能源汽车火爆带动三元前驱体出货量增长迅速，尤其是2021年受益整体新能源汽车产销爆发◇•▼□，三元前驱体需求大增▽◁▼★，数据统计■•△△…，2021年全球三元前驱体出货量跃升至约74万吨，同比2020年大增76%，而国内出货量约为62万吨，同比2020年增长87%，在总量中的占比提升至83.8%。当前国内新能源汽车产销持续增长，2022年前十月产销已超越2021年pg电子平台网站，整体需求持续带动将带动三元前驱体景气度持续增长。
原文标题：2022年中国高纯硫酸锰现状简析…▼◁○，供需达新平衡，价格回落至正常水平「图」
硫酸锰是锰系化合物的典型代表，可以用于生产金属锰、其它锰盐和锰氧化物=◆▽，广泛应用于能源、医药-●、化肥、饲料、食品、造纸、催化剂等行业，其中高纯硫酸锰（HPMSM）主要用于锂电池三元正极（前驱体）材料。
华经产业研究院对高纯硫酸锰行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析◁▷◆•=◆，最大限度地降低企业投资风险与经营成本☆◆，提高企业竞争力…=；并运用多种数据分析技术▽=，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机-▼▪☆；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2023-2028年中国高纯硫酸锰行业市场发展监测及投资前景展望报告》▼★。
价格走势来看，2021年整体硫酸锰整体价格较稳定，在6000元/吨左右，2021年受整体需求大幅度增长和部分产能结构性改革影响，供需持续偏紧，价格快速增长◁▷▽•，一直到2022年5月份•==▲，主要受新能源需求增长不及预期=■▷，整体价格持续回落，截至2022年11月底，价格已基本回落至增长前水平。
2011年以来■☆=△○▼，全球锰矿产量呈现出波动增长态势，据USGS数据▽△●●☆，2021年全球锰矿产量约为2000万吨-…•○☆，较2020年增加110万吨，同比增长5◇▷●…•.8%。全球主要锰矿产地为南非◇•◁●…▷、澳大利亚和加蓬。2021年◇▲▷◇，南非的锰矿产量占全球比重的37%，位列第一；排名第二的是加蓬□■○□◇，产量占比约18%•■△○…•；澳大利亚排名第三，占比16%。
针对不同产品提出了不同要求：对鼓励类项目，发改委《产业结构调整指导目录（2019年本）》对锰相关行业进行了细分△▲●▷，禁止新建▷■•，现有生产能力允许在一定期限内改造升级△△●■；价格回落至正常水平「图」发改委产业结构调整指导目录对锰行业细分条目提出了不同要求。对限制类项目，未来扩产在政策层面阻力较小；
高纯硫酸锰扩产正当时。当前高纯硫酸锰竞争格局较为分散■○=●▷□，受三元锂电确定性需求拉动，多家企业已经开启扩产步伐。如原高纯硫酸锰龙头大龙汇成2023年将扩产至20万吨/年…▽▷，钦州代表南海化工也将在2023年实现年产10万吨高纯硫酸锰产线年高纯硫酸锰主要企业市场格局
就我国整体锰矿储量而言，虽然我国整体锰矿资源较为丰富，但随着过度开采整体供给持续下降，进口依赖程度持续提升，数据显示▲=△▪，从进口情况来看，2021年，我国锰矿砂及其精矿进口数量达到3003万吨▷…=◆◇■，同比下滑5.1%▽☆○；实现进口金额48.9亿美元，同比减少0◁▲▽▲▲.2%。
高纯硫酸锰一般有两条工艺路线，第一种是电解金属锰片加硫酸进行酸溶得到硫酸锰，第二种是从矿出发◇•，经过还原除杂结晶得到高纯硫酸锰，其中每家公司工艺又有一些细节上的差异▲○•▽■。目前第一种工艺已经逐步退出市场◆▽▲▽●，主要因为纯度达不到电池级，还有就是缺乏经济性，直接锰矿生产占比较高，但是国内掌握相关工艺的企业较少，主流企业是贵州汇成新材料和红星发展等▪●。▲…○◁★。该工艺不足之处是难度相对较高☆◇，需要企业长期积累▷=○，不利于产能快速释放。
2021 年度，高纯硫酸锰产品受三元电池产业带动，三元前驱体需求较为旺盛▷△•-▼。红星发展子公司大龙锰业扩建 3 万吨/年高纯硫酸锰项目在报告期内完成了试运转验收，尚未实现满负荷生产●▲□◆，现阶段正在进行设备调试和工优化。报告期内◆○□，大龙锰业共生产高纯硫酸锰 1.99 万吨▪○▼▽，同比2020年增加 0-=▪▷●◁.83 万吨。
就我国电池级硫酸锰产量变动而言•□，2021年受整体终端下游新能源汽车产销和需求持续增长带动pg电子平台网站，整体硫酸锰产量持续走高▪•▲◁△，数据显示， 2022年11月产量为2.88万实物吨，环比小幅度下降★…◁，前1-11月产量约为25.12万实物吨。
后补贴时代，随着近年磷酸铁锂产品技术不断成熟，迭加CTP电池包技术应用，磷酸铁锂电池在短续航电动车上提升渗透率，甚至高端乘用车如短续航Model3和比亚迪汉等车型也开始使用磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池在新能源汽车上实现渗透率的反弹，带动硫酸锰需求持续增长，一定程度上影响三元材料需求量-★●○▽，但随着新能源汽车整体需求增长迭加高镍无钴等趋势推动，三元电池竞争力有望持续提升□▲◆•，带动整体需求持续稳步增长▽☆★。